北京市发改委、市建委、市交通委及北京市基础设施投资集团、地铁建设管理公司、地铁运营公司有关负责人就北京市地铁总体规划布局、领导推进机构形式和组织建设地铁工程的运作模式等方面介绍了有关情况，双方还就资金筹措、工程技术、运营管理等多方面进行了交流。

　　张效廉简要介绍了哈尔滨地铁建设的进展情况。他说，地铁是一个城市最现代化的基础设施项目，是拉动城市实现跨越式发展的重要载体，而且是资金、技术密集型项目。年初市委、市政府决定启动地铁建设以来，哈尔滨围绕今年确定的建设目标，加大推进力度，深化细化了地铁项目的规划、设计、施工等各项前期准备工作，多元化拓展投融资渠道，建立和完善了组织保障机制，深入开展社会宣传，动员各方理解、支持和参与地铁建设做了大量工作，取得了一定进展。

　　张效廉说，北京市地铁在全国建成较早，积累了许多宝贵经验，北京市以政府为主导，多元化筹资、专业化建设、集约化管理的组织推进模式和一些先进理念，非常值得哈尔滨学习和借鉴。特别是北京地铁新建的五号线，把地铁建设与沿线土地资源的开发利用有机结合，对哈市刚刚起步的地铁建设具有十分重要的指导作用。北京市通过引入商业运作等现代管理手段，以多种形式盘活基础设施的存量资产，充分挖掘轨道交通相关资源，推动北京市基础设施事业健康发展，此次学习只是全面、认真、广泛学习先进经验的良好开端，下一步哈尔滨地铁建设的有关部门将分不同的专业领域和层面，深入与北京市各相关部门对接，认真学习。

　　据介绍，北京市地铁建设从1965年开始，现已通车6条线路，运营总里程141.6公里，日均客运量270万人次。